Знак военного пилота ВВС Пруссии (Германская империя)

Описание: знак выполнен из бунтметалла и состоит из двух частей, одна из которых - плоская пластина закрывающая реверс, покрытие - серебрение, благородная патина, выпуск 1920-х гг.

Производитель: C.E. Juncker, Berlin.

Состояние: отличное коллекционное.

Историческая справка: прусский Знак военного пилота был учрежден 27 сентября 1913 года императором Германии и королем Пруссии Вильгельмом II. Официальная информация об этом была опубликована в Сборнике распоряжений по армии (Armee-Verordnungsblatt) № 2 за 1913 г.

Знак военного пилота вручался офицерам, унтер-офицерам и нижним чинам, успешно окончившим курсы летной подготовки и выдержавшим два практических экзаменационных испытания – самостоятельный взлет и посадка, а также полет на дальнюю дистанцию или перелет через протяженную местность. Решение о подтверждении квалификации принималось Военно-воздушной и военно-транспортной инспекцией (Inspektion des Militär-Luft- und Kraftfahrzeugwesens), которая  выписывала соответствующее наградное удостоверение и включала имя пилота в список лиц, получивших право на ношение знака. Как правило, сами знаки вручались военнослужащим командирами авиационных подразделений.

Летчики, назначенные на штабные должности, были обязаны регулярно подтверждать свою квалификацию в ходе специальных проверок, проводившихся несколько раз в год. Продемонстрированные неудовлетворительные результаты могли привести к изъятию Знака и наградного удостоверения. Летчики, уволенные в запас, имели право на сохранение своего имени в списках пилотов и удостоверения при условии предоставления письменного согласия на прохождение переосвидетельствования и переподготовки в случае возникновения подобной надобности.

С началом Великой войны критерии вручения знака не всегда соблюдались, и на практике для его получения требовалось подтвердить высокие навыки пилотирования боевой машины в воздушных боях. По этой причине многие пилоты так и не получили знак в годы войны. В ряде случаев вручалось лишь наградное удостоверение, а сам знак пилота приобретался военнослужащим из личных средств.

Прусский знак военного пилота выполнен в форме вертикального овала, обрамленного широким венком. Левая часть, состоящая из лавровых листьев символизировала победу, а правая часть из дубовых листьев – силу и упорство. В нижней части обе ветви были перевязаны лентой с бантом, что отражало единство этих качеств. Сверху знак венчала императорская корона. В центре располагалось изображение пионера германской военной авиации – многофункционального двухместного моноплана "Голубь" (Rumpler-Taube), летящего вправо (для смотрящего) над холмистой сельской местностью. В зависимости от производителя Знаки могли отличаться незначительными деталями.

Официально вручавшиеся знаки изготавливались, как правило, из посеребренного бунтметалла методом штамповки, в то время как экземпляры, приобретавшиеся в частном порядке, были более высокого качества, производились из серебра и были выполнены из двух частей. Выпускались также Знаки популярного в начале ХХ века уменьшенного размера, так называемые "Prinzengröße", миниатюры на булавке, фрачные миниатюры и тканные варианты.

Прусский знак военного пилота носился на левой стороне кителя ниже Железного креста 1-го класса и крепился при помощи вертикальной булавки, припаянной к реверсу. 

Вручение знаков в их прежнем виде, т.е. с императорской символикой, продолжилось и после окончания Первой Мировой войны, поскольку не все летчики смогли вовремя получить заслуженную ими награду.

В Сборнике распоряжений по армии (Armee-Verordnungsblatt) № 70 от 14.08.1919 г., регламентировавшем изменение статута всех трех летных знаков,  особо подчеркивалось, что ношение Знака военного пилота является свидетельством исключительных заслуг германских авиаторов в годы Великой войны. С учетом того, что Королевские ВВС (Luftstreitkräfte) Пруссии и Баварии, а также авиационные части Императорских ВМС (Kaiserliche Marine) были официально распущены 05.04.1920 г., для получения знака требовалось успеть подать всю документацию до этой даты. Согласно информации, приведенной в Сборнике распоряжений по армии, который был опубликован 30.12.1920 г., Прусский знак военного пилота вручался до 31.01.1921 г. Его производство продолжалось различными фирмами вплоть до окончания Второй Мировой войны, и ветераны могли приобрести знак из личных средств по предъявлении соответствующего документа.

Информация о точном количестве врученных знаков отсутствует, поскольку все архивы, относившиеся к периоду 1914-1921 гг. сгорели во время бомбежек Потсдама в 1945 году.