Часы-хронометр Наблюдателя ВВС Люфтваффе

Описание: массивный хронометр фирмы LACO (Lacher & Co.) из Швейцарии, 22 камня, номера изделия на корпусе и защитной крышке совпадают, рабочий механизм.

Состояние: отличное коллекционное, незначительные следы от съема крышки, ремешок отсутствует.

Очень редкий экземпляр!

Историческая справка: после начала Второй мировой войны военная авиация Германии очень нуждалась в часах. В 1930-х и 1940-х годов Beobachtungsuhren (B-Uhr или ещё говорят Flieger), что переводится, как "часы воздушного наблюдателя" были неотъемлемой частью пилотного оборудования. 

Эти часы служили средством навигации в дополнение к имевшимся в кабине инструментам, компасу и альтиметру. Было очень важно, чтобы механические часы были высокой точности. Технические характеристики этих часов были определены едиными требованиям Рейхсминистерства авиации: 

• корпус диаметром 55 мм. (носили B-uhren поверх рукава летной куртки); 
• длинный ремешок в комплекте; 
• большая заводная головка, позволявшая переводить время, не снимая перчаток; 
• стоп-функция для секундной стрелки; 
• проверка хода по стандарту хронометра; 
• маркировка FL 23883 на задней крышке; 

Крупные светлые цифры и метки на черном фоне, покрытые радиоактивным светящимся составом (радий). 

Маркировка часов FL 23883 означала: "FL" означает Fliegnummer, т.е. принадлежность к авиационному снаряжению; "23" обозначение навигационного прибора; "883" означает, что часы тестированы Немецким исследовательским институтом авиации (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt). Каждые часы должен был быть проверены на соответствие обязательным требованиям, что подтверждалось соответствующим сертификатом. 

Необходимость такой маркировки входила в число обязательных требований рейхсминистерства авиации к часам, поставляемым Люфтваффе. 

Имеются 2 варианта циферблата: 

• Baumuster A - без внутреннего круга с 1940 по январь 1941. 
• Baumuster B - с внутренним кругом производился с января 1941. 

Вместо цифры 60 (12) был треугольник, который использовался для ориентации положения циферблата во время ночного полета. Кроме того, он мог также использоваться в качестве солнечного компаса, чтобы найти истинный север Земли в сочетании с секстантом, компасом и данных карт. 

До производства таких часов было допущено всего 5 компаний: 

• A.Lange & Söhne - в часах был использован механизм сal. 48/1; 
• International Watch Co. (IWC) - в часах был использован механизм сal. 52; 
• Wempe - в часах был использован механизм сal. Thommen 31; 
• STOWA (Walter Storz) - сal. Unitas 2812; 
• LACO (Lacher & Co.) - собственный механизм сal. Durowe D5. 

Все компании были немецкими, и только IWC была швейцарской. Из этих пяти компаний только две (A.Lange & Söhne и Laco), использовали механизмы собственного производства. Остальные три компании использовали швейцарские механизмы.