Часы-хронометр Пилота и Наблюдателя Люфтваффе

Описание: массивный хронометр фирмы "Laco" (Lacher & Co.) из Швейцарии, 22 камня, номера изделия на корпусе и защитной крышке совпадают, рабочий механизм (часы на ходу), укомплектованы оригинальным ремешком.

Состояние: отличное коллекционное, без потерь.

Редкий коллекционный экземпляр!

Историческая справка: после начала Второй мировой войны военная авиация Германии очень нуждалась в часах. В 1930-х и 1940-х годов Beobachtungsuhren (B-Uhr или ещё говорят Flieger), что переводится, как «часы воздушного наблюдателя» были неотъемлемой частью пилотного оборудования. 

Эти часы служили средством навигации в дополнение к имевшимся в кабине инструментам, компасу и альтиметру. Было очень важно, чтобы механические часы были высокой точности. Технические характеристики этих часов были определены едиными требованиям Рейхсминистерства авиации: 

- корпус диаметром 55 мм (носили B-uhren поверх рукава летной куртки); 
- длинный ремешок в комплекте; 
- большая заводная головка, позволявшая переводить время, не снимая перчаток; 
- стоп-функция для секундной стрелки; 
- проверка хода по стандарту хронометра; 
- маркировка FL 23883 на задней крышке; 

И, само собой, крупные светлые цифры и метки на черном фоне, покрытые радиоактивным светящимся составом (радий). 
Маркировка часов FL 23883 означала, "FL" означает Fliegnummer , т.е. принадлежность к авиационному снаряжению; "23" обозначение навигационного прибора; "883" означает, что часы тестированы Немецким исследовательским институтом авиации (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt). Каждые часы должен был быть проверены на соответствие обязательным требованиям, что подтверждалось соответствующим сертификатом. 

Необходимость такой маркировки входила в число обязательных требований рейхсминистерства авиации к часам, поставляемым люфтваффе. 

Имеются 2 варианта циферблата: 
- Baumuster A -без внутреннего круга с 1940 по январь 1941. 
- Baumuster B с внутренним кругом производился с января 1941. 

Вместо цифры 60 (12) был треугольник, который использовался для ориентации положения циферблата во время ночного полета. Кроме того, он мог также использоваться в качестве солнечного компаса, чтобы найти истинный север Земли в сочетании с секстантом, компасом и данных карт. 

До производства таких часов было допущено всего 5 компаний: 
- A.Lange & Söhne (в часах был использован механизм сal. 48/1); 
- International Watch Co. (IWC) (в часах был использован механизм сal. 52); 
- Wempe (в часах был использован механизм сal. Thommen 31); 
- STOWA (Walter Storz) (сal. Unitas 2812); 
- LACO (Lacher & Co.) (собственный механизм сal. Durowe D5). 

Все компании были немецкими, и только IWC была швейцарской. Из этих пяти компаний только две (A.Lange & Söhne и Laco), использовали механизмы собственного производства. Остальные три компании использовали швейцарские механизмы.