



Стальной шлем Вермахта М35 в фронтовом зимнем окрасе
Описание Стальной шлема Вермахта М35 в фронтовой зимнего окраса
Описание: модель 1935 года, сфера несет маркировки в виде серийного номера "Е150" и клейма фабрики-изготовителя "NS66" (размер - 66), дополнительно на внутренней поверхности купола расположен чернильный штамп с датой выпуска - 1938 год, шлем в полном комплекте, имеет так называемый "зимний" окрас, который наносился в полевых условиях краской белого цвета.
Состояние: отличное коллекционное, присутствует не значительная коррозия.
Прекрасный коллекционный экземпляр классического зимника!
Историческая справка: в 1934 году началось тестирование нового стального шлема для германских сухопутных войск, разработанного на базе моделей, использовавшихся в немецкой армии во время Первой мировой войны. Внешний вид шлема, в целом, остался такой же, но визуально он стал более обтекаемым и пластичным, а контур более изысканным и стильным. Изготовление опытных экземпляров и подготовка технологии массового изготовления велась на фабрике "Eisenhuttenwerke", находившейся в городе Thale. Верховное командование официально приняло стальной шлем нового образца на вооружение 25 июня 1935 года под обозначением: "Стальной Шлем модели 1935 года" или "М193", или просто – М35.
Базовая конструкция М35 была подобна шлему образца 1916 года (М16), но с более короткими полями и козырьком, другими вентиляционными втулками и значительно легче по весу (примерно 1300 гр.) за счет изменений внешнего вида и использования специальной марки стали. Вентиляционные втулки на М35, изготавливавшиеся в виде отдельной детали, представляли собой заклепки с отверстием по оси, которые расклепывались изнутри купола шлема. М35 комплектовалась подшлемником образца 1931 года устанавливавшимся на все шлемы, выпускавшиеся немецкой промышленностью на протяжении 30-х - 40-х годов, в том числе и на шлемы периода Первой мировой войны. Сам шлем изготавливался штамповкой с помощью пресса и пресс-формы из плоской заготовки листовой углеродистой стали, легированной молибденом. Толщина листа колебалась от 1 до 1,15 мм. Шлем выдерживал давление до 220 кг на квадратный мм, что обеспечивало защиту от крупных осколков и пистолетных пуль.
Стоит отметить, что для офицеров всех родов войск, участвующих в парадах, специально изготавливались облегченные аналоги шлемов из вулканизированной фибры с алюминиевым каркасом.
M35 окрашивался матовой гладкой краской, с правой стороны на шлем наносилась декаль с германским триколором, а с левой наносились декали Вермахта, Люфтваффе, Крегсмарин, СС и полиции в зависимости от принадлежности к тому или иному роду войск. С 1940 года М35 выпускался с одной, указывающую на войсковую принадлежность.
М35 изготавливались семи разных размеров: 60, 62, 64, 66, 68, 70, 72. Процент касок размеров 60, 68, 70, 72 составил около 10% от общего числа, т.к. солдат с таким размером головы в армии было не много, при этом каски 70 и 72 размера были изготовлены совсем небольшой партией и являются редкостью. М35 использовалась в течении всей Второй Мировой Войны, а многие и после ее окончания. В первые два года после принятия М35 на вооружение было выпущено 1,4 миллиона шлемов всех размеров, еще примерно 1 миллион был выпущен до 1940 года, когда произошло изменение в технологии и способе производства шлемов.
Источник для текста: www.ww2.ru