Знаки организации Мехкорпус НСКК

ВНИМАНИЕ! На странице представлены предметы с изображениями с нацистской символики, которые соответствуют своему историческому периоду и трактуются экспертами Министерства культуры РФ как "культурная ценность", попадают под закон о защите культурных ценностей. Предназначены для коллекции, изучения истории, или могут использоваться с иной целью, не связанной с современными проявлениями фашизма, нацизма и иного экстремизма в любой форме, в том числе их пропагандой. Для сторонних посетителей сайта такие лоты закрыты цензурой, чтобы просмотреть изображения без цензуры, авторизуйтесь или пройдите регистрацию. 

Национал-социалистический механизированный корпус или НСМК, НСКК (нем. Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps, NSKK) — полувоенная организация в составе НСДАП.

Организация возникла в 1931 году как правопреемник существовавшего с 1930 года Национал-социалистического автомобильного корпуса СА (Motor-SA).

В мае 1931 года NSAK был преобразован в NSKK — Национал-социалистический мотомеханизированный корпус (Nalionalsozialtstisches Kraftfahrkorps).

После превращения NSAK в NSKK и последовавшего через три года слияния с ним MSA, начиная с 4 июня 1934 года, NSKK превратился в отдельное подразделение партии, независимое от штурмовых отрядов и подчиняющееся напрямую фюреру. NSKK состоял из 5 моторизованных "обергрупп": "Норд", "Ост", "Зюйд", "Вест" и "Митте". Каждая из этих "обергрупп" включала в себя 5 мотогрупп, которые, в свою очередь, состояли из 6 "моторштаффельн". Последние имели в своем составе 6 групп "моторштурм", а они, в свою очередь, состояли из самых мелких моторизованных единиц: "труппен" и "шарен". Членство в NSKK было добровольным.

В 1934 году, после «Ночи длинных ножей», НСКК был выведен из состава СА и стал самостоятельным подразделением в составе НСДАП. В 1932 году численность НСКК составляла 10.000 членов, в 1934 году — 350.000, а к 1939 году выросла до 500.000 членов. В задачи НСКК входило: контроль за использованием авто- и мототранспорта, развитие автомобилизма, пропаганда автомобильного туризма, организация спортивных соревнований, помощь полиции в патрулировании автобанов, распространение идей национал-социализма.

В состав НСКК входили 23 спортивные мотошколы. С момента создания должность корфюрера занимал Адольф Хюнляйн, а после его смерти в 1942 году — Эрвин Краус.

Известными членами корпуса были Альберт Борман (брат Мартина Бормана), Франц-Йозеф Штраус (будущий канцлер Баварии), Ханс Глобке, принц Карл Эдуард Саксен-Кобург-Готский, а также будущий супруг королевы Нидерландов принц Бернард Липпе-Бистерфельдский, Манфред фон Браухич, Генрих Зауэр.

Система званий и обмундирование НСКК во многом совпадали с существовавшими в СА, отличаясь лишь в мелких деталях.

В 1945 году НСКК был распущен и на Нюрнбергском процессе запрещён.

Источник: Википедия Национал-социалистический механизированный корпус