Малый знак "Почетному железнодорожнику СССР" (номер 4189)

Описание: цельно штампованный знак с гладким реверсом, материла исполнения - серебро, покрытие - позолота, горячая цветная эмаль, на реверсе штихелем гравирован порядковый номер вручения - "4189", крепеж с помощью гайки "ВСЕКОХУДОЖ Москва №11 Кузнецк. мост", дополнительно расположены клейма/пробы серебра, тираж 4.200 экземпляров.

Состояние: отличное коллекционное, незначительное повреждение на красной эмали.

Очень редкий оригинальный экземпляр!

Историческая справка: учрежден в 1933 году. В 1960 году изменен дизайн знака на подвесной. Знаком номер один награжден старший диспетчер Грозненского отделения Северо-Кавказской дороги С.В. Кутафин. Удостоверение было выдано 31 октября 1934 г. и подписано лично нарокомом А.А. Андреевым. Трижды удостоены этой награды электромеханик Рубцовской дистанции сигнализации и связи Западно-Сибирской дороги Кузьменко, новатор-рационализатор депо Барабинск той же дороги П. Мухин, машинист локомотивного депо Дебальцево-Сортировочное Герой Соцтруда В.Я. Дубина, заслуженный изобретатель РСФСР, создатель путевых машин В.Х. Балашенко, машинист депо Славянск С.А. Харчевников. Среди награжденных знаком немало женщин, во время войны заменивших ушедших на фронт мужчин. В марте 1942 г. была награждена большая группа железнодорожниц Северной дороги. Среди них кондуктор Александровского резерва В.Ф. Филлипова, начальник станции Желдобино А.Г. Лебедева, дежурная по парку Всполье В.Ф. Свешникова, дежурная по станции Рыбинск М.В. Голубева, старшие стрелочники станции Александров Е.Г. Дмитриева и А.Л. Алексеева.

Положение о знаке за все время существования награды пересматривалось несколько раз. Каждый раз предъявлялись более строгие требования при представлении работников к награждению. Неизменным оставалось одно - право награждения имел нарком (министр) путей сообщения. Пик наградного бума пришелся на 43-46 годы, когда за короткий период было награждено 44 тыс. человек. Такая ситуация вполне объяснима трудовыми успехами, связанными с обеспечением перевозок наступающих войск и устранением послевоенной разрухи на транспорте. Вся локомотивная бригада (машинист Смирнов, помощник Плетень и др), доставившая правительственный поезд Советской делегации во главе со Сталиным на Потсдамскую конференцию, была награждена знаком.

За время существования знака на железной дороге СССР работало в разное время по подсчетам специалистов как минимум 27-30 миллионов человек. Из них только 150 тыс. удостоены высшей награды отрасли. Железнодорожников, награжденных орденами и медалями СССР более 600 тыс. человек. Пропорция награждения 1:4 в пользу знака. О почетом знаке мечтали работающие, им заслуженно гордятся награжденные. Известны случаи, когда награжденный орденом Ленина изъявлял желание обменять орден на знак "Почетному железнодорожнику".